澜沧江—湄公河国际航运通航10年来，客货运输量、运输船舶数量大幅增长，运输品种品质逐步提高，在建设中国—东盟自由贸易区、加强大湄公河次区域经济合作、促进4国间的经贸往来文化交流和沿江经济社会发展中正发挥着越来越重要的作用。

2000年4月，中国、老挝、缅甸、泰国签订了从中国思茅港到老挝琅勃拉邦商船自由通航的协定，并在中国政府资助下，4国联合组织实施了航道改善工程，实现了澜沧江—湄公河国际航运的安全通航。10年来，澜沧江—湄公河国际航运逐步发展，逐年上台阶，运输品种从单一的件杂货发展到现在的集装箱、重大件、冷藏鲜货、国际旅游多品种兼有的综合运输服务。在运输快速发展的同时，国际运输船舶数量也从最初的8艘发展到现在的115艘，运输船舶最大载重吨位从最初的80吨发展到现在的380吨。去年，克服了国际金融危机的冲击、国际油价大幅上涨等多种不利影响，我国澜沧江国际航运下半年运输企稳回升，全年完成了40万吨的货运量，达到了历史高位。

从2000年到2009年，中国通过澜沧江—湄公河国际航运完成累计运输量达300万吨以上，出口货物来自我国的山东、陕西等14个省区市，进口货物远销福建、广东等沿海地区，累计进出口额和边民互市贸易超过300亿元，有效带动了沿岸4国农业、轻工、运输、造船、商贸、宾馆服务等行业的协调发展。历经10年，4国都获得了巨大的直接经济效益和间接社会效益。老挝、缅甸、泰国紧随中国之后，引进大量资金，建设港口和后方公路，并在4国通航联委会上积极支持中方进一步发展航运的动议。去年底，老挝政府采用中国进出口银行优惠贷款，引进中国设计、施工队伍，投入约2亿元人民币建设沿江港口。

澜沧江国际航运率先为我省西双版纳州和普洱市的对外交流和合作开启了一扇窗户，对接了中国西南及泰国金三角、老挝琅勃拉邦等国际旅游热点。中国景洪—泰国清盛、老挝琅勃拉邦旅游班轮开通后，进一步改变了澜沧江—湄公河沿岸区域的国际旅游格局，打造了神秘而富有吸引力的国际旅游特色线路。

尤其难得的是，这些成绩的取得，没有以破坏环境为代价，航运建设自始至终严格贯彻了科学发展的理念。1999年到2007年的水质、大气等观测指标对比显示，澜沧江—湄公河主要环境介质指标没有随着航运的开展呈现出随时间、航运规模的递增变化，沿岸的自然环境没有因航运的开展和发展受到不利影响。

2010年，中国—东盟自由贸易区的政策将逐步实施到位，澜沧江—湄公河国际航运将迎来新一轮的发展机遇。据研究预测，到2015年，中国澜沧江—湄公河国际货运量可达到150万吨，客运量可达到20万人次以上，在区域经济合作中将发挥更大的作用。

记者　吴清泉（云南日报）